Todo lo que necesitas para comprar bien está impreso en el costado de tu llanta. Aprender a leerlo toma cinco minutos y te ahorra discusiones en cualquier llantería.
205 — ancho de sección
Es el ancho de la llanta en milímetros de costado a costado. Subir el ancho mejora el agarre en seco pero aumenta el consumo y el ruido, y solo es seguro si el rin lo admite.
55 — perfil o relación de aspecto
La altura del costado como porcentaje del ancho. En este caso 55% de 205 mm, es decir 112 mm. Menor perfil significa respuesta más directa y menos absorción de baches.
R16 — construcción y diámetro de rin
La R indica construcción radial, el estándar actual. El 16 son las pulgadas de diámetro del rin. Este número nunca se cambia sin cambiar de rin.
91V — índice de carga y velocidad
91 equivale a 615 kg por llanta; V significa hasta 240 km/h. Puedes subir de índice, nunca bajarlo: una llanta con menos carga de la especificada por el fabricante es un riesgo real.
La fecha DOT que casi nadie revisa
Busca cuatro dígitos dentro de un óvalo: los dos primeros son la semana y los dos últimos el año de fabricación. Una llanta nueva no debería tener más de dos años de almacén, y ninguna llanta debe usarse más de cinco a seis años.
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